Renault Megane IV – wersja Life i wersja Intense.
Pojazdy pomiędzy wersją podstawową, a taką z topu cennika różnią się bardzo wyraźnie.
Poniżej przykład na podstawie dwóch Meganek IV. Tutaj tylko systemy multimedialne i panel wskaźników. Różnic jest jednak dużo więcej.
Inne samochody, prawda?
Renault Megane IV (2016–2019) – przegląd wersji wyposażeniowych popularnego kompaktu
Renault Megane IV, zaprezentowane oficjalnie w 2015 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie, zadebiutowało na rynku w 2016 roku jako czwarta generacja popularnego kompaktu francuskiej marki. Model ten wprowadził świeże spojrzenie na design, technologię i komfort jazdy, a producent oferował go w różnych wersjach wyposażeniowych, które odpowiadały potrzebom zarówno oszczędnych kierowców, jak i tych bardziej wymagających. Przyjrzyjmy się bliżej wersjom dostępnym na rynku w latach 2016–2019.
1. Life – baza z nutą nowoczesności
Podstawowa wersja Life oferowała już przyzwoite wyposażenie, choć była skierowana głównie do klientów flotowych i osób szukających taniego, nowego auta. W standardzie znajdowały się m.in.:
- manualna klimatyzacja,
- centralny zamek,
- elektrycznie sterowane przednie szyby,
- radio z Bluetooth,
- ograniczona liczba systemów wspomagających jazdę.
Wersja ta miała najczęściej stalowe felgi z kołpakami i skromne wykończenie wnętrza.
2. Zen – złoty środek
Zen to jedna z najpopularniejszych wersji wśród klientów indywidualnych. Oferowała znacznie bogatsze wyposażenie niż Life, a jednocześnie zachowywała rozsądną cenę. Wersja ta zawierała m.in.:
- automatyczną klimatyzację dwustrefową,
- tempomat i ogranicznik prędkości,
- lepszy system multimedialny z ekranem dotykowym,
- aluminiowe felgi,
- system wspomagania ruszania pod górę,
- czujniki parkowania z tyłu (w niektórych rocznikach).
Zen to opcja idealna dla osób ceniących komfort codziennego użytkowania bez przesadnego przepłacania.
3. Intens – nowoczesna technologia i styl
Wersja Intens celowała w klientów oczekujących więcej niż standard. To tu pojawiały się pierwsze elementy klasy premium, jak:
- większy ekran multimedialny (do 8,7 cala w pionie – inspirowany modelem Espace),
- nastrojowe podświetlenie wnętrza (oświetlenie ambientowe),
- lepsze wykończenie wnętrza (np. tapicerka materiałowa z elementami skóry),
- system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania,
- czujniki parkowania przód i tył, czasem z kamerą cofania,
- światła LED Pure Vision,
- lepsze audio
Wersja Intens to także bogatsze opcje personalizacji.
4. GT-Line – sportowy wygląd bez sportowego silnika
Dla tych, którzy chcieli wyglądać szybciej, niż rzeczywiście jeździli – GT-Line był strzałem w dziesiątkę. Oparta na wersji Intens, oferowała dodatkowe sportowe akcenty:
- bardziej agresywny zderzak,
- sportowe fotele,
- niebieskie przeszycia tapicerki,
- aluminiowe akcenty we wnętrzu,
- obniżone zawieszenie (w niektórych wariantach).
Pod maską jednak najczęściej pracowały te same silniki co w wersjach niższych – benzynowe TCe 130 lub diesle dCi 110/130.
5. GT – sportowa jazda na poważnie
Prawdziwa sportowa wersja – Megane GT – to gratka dla miłośników dynamicznej jazdy. Stworzona przez Renault Sport, oferowała m.in.:
- silnik 1.6 TCe o mocy 205 KM,
- 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową EDC,
- system 4Control,
- usztywnione zawieszenie i sportowy tryb jazdy,
- fotele kubełkowe z opcjonalną tapicerką Alcantara,
- unikalny zestaw aerodynamiczny.
To propozycja, która łączyła codzienną funkcjonalność z prawdziwymi sportowymi emocjami.
Limited – edycja specjalna z dobrym stosunkiem ceny do wyposażenia
Wersja Limited była odpowiedzią Renault na rosnące oczekiwania klientów szukających czegoś więcej niż wersja Zen, ale bez dopłacania do topowych odmian. Bazowała właśnie na wersji Zen, ale wprowadzała dodatkowe elementy stylistyczne i funkcjonalne w atrakcyjnej cenie. Wśród jej wyróżników znajdowały się:
- 16- lub 17-calowe felgi aluminiowe w dedykowanym wzorze,
- tapicerka z kontrastowymi przeszyciami,
- specjalne emblematy „Limited”,
- przyciemniane szyby tylne,
- czujniki parkowania przód i tył,
- system multimedialny R-Link 2 z ekranem dotykowym (7 cali),
- kamera cofania (w zależności od rocznika i rynku).
W niektórych przypadkach wersja Limited mogła być wzbogacona o system bezkluczykowego dostępu oraz elektrycznie składane lusterka, co czyniło ją naprawdę ciekawą alternatywą wobec wersji Intens.
Podsumowanie
Renault Megane IV z lat 2016–2019 to samochód, który potrafił dostosować się do szerokiego grona odbiorców. Od podstawowej wersji Life dla flot, przez dobrze wyważony Zen, aż po sportowego GT – każda z nich miała swoje atuty. Na rynku wtórnym to obecnie jeden z ciekawszych wyborów w klasie kompaktowej, oferujący dobry stosunek ceny do jakości i nowoczesne wyposażenie, które jeszcze kilka lat wcześniej było zarezerwowane dla samochodów z wyższej półki.
